محصول برقی بوگاتی؛ یک ابرخودروی چهار در
بوگاتی به خاطر تولید خودروهای خانوادگی شناخته نمی‌شود و اگر می‌خواهید خانواده خود را نیز سوار بوگاتی کنید بهتر است یک بوگاتی دیگر بخرید.
اول صبح؛ احتمالا پیشرانه‌ی بنزینی در مدل‌های دو نفره و اسپرت بوپاتی باقی خواهد ماند و محصول بنزینی با همکاری ریمک، چهاردر چهارنفره خواهد بود. انتشار تصاویر دیجیتالی و رندرهای اولین ابر سدان برقی و خانوادگی بوگاتی در فضای مجازی خبرساز شده است.
شایعات زیادی درباره محصولات آینده بوگاتی وجود دارد اما تاکنون هیچ‌کدام از آن‌ها تائید نشده است. شاید برخی خریداران بسیار ثروتمند محصولات بوگاتی از فضای کابین کم و مصرف سوخت بالای خودروهای درون‌سوز این برند گلایه داشته باشند اما برای این دسته از افراد هم جایگزین‌هایی می‌تواند وجود داشته باشد. یک ابر سدان بدون آلایندگی با پرفورمنس خیره کننده شاید پاسخ مناسب بوگاتی برای چنین درخواست‌هایی محسوب شود. بوگاتی به خاطر تولید خودروهای خانوادگی شناخته نمی‌شود و اگر می‌خواهید خانواده خود را نیز سوار بوگاتی کنید بهتر است یک بوگاتی دیگر بخرید؛ اما ما در این مطلب می‌خواهیم تصورات ذهنی طراحان دنیای خودرو را بررسی نماییم بنابراین از نظر ایده تولید یک خودروی خانوادگی توسط بوگاتی محدودیتی وجود نخواهد داشت. طراحان حتی مرزها را جابجا کرده و یک سدان برقی را برای بوگاتی مجسم کرده‌اند.
در نظر داشته باشید که این تصاویر بدون محدودیت‌های مرسوم منتشر شده‌اند بنابراین همه‌چیز ذهنی و خیالی است. سیهان پارک دانشجوی دانشگاه کاونتری است که این تصاویر را منتشر کرده و سروصدای زیادی به راه انداخته است؛ اما قبل از بررسی تصاویر باید به چند سال قبل اشاره کنیم که بوگاتی و ریمک با همکاری یکدیگر برند مشترکی راه‌اندازی کردند و از همان ابتدا رسانه‌ها حدس‌هایی درباره نتایج این همکاری زدند. در واقع حتی برخی افراد به احتمال تولید ابر خودروی برقی بوگاتی نیز اشاره داشتند؛ اما باید گفت در دهه جاری میلادی خبری از بوگاتی بدون آلایندگی نخواهد بود.
مشخص نیست که آیا این تصمیم به خاطر همپوشانی فروش چنین محصولی با ریمک نورا اتخاذ شده یا خیر اما هدف ما این نیست. به سدان برقی و خانوادگی بوگاتی بپردازیم که ما را به یاد دهه ۳۰ میلادی و میراث واقعی این شرکت می‌اندازد. طراح این کانسپت از خودروهای ۵۷G تانک پیروز در لمان ۱۹۳۷ الهام گرفته هرچند تأثیر زیاد شیرون روی طراحی به ویژه در بخش عقب را می‌توان مشاهده کرد. برجسته‌ترین ویژگی سدان برقی بوگاتی قوای محرکه و کابین آن خواهد بود. در بخش جلو ماهیت واقعی رندرها مشخص می‌شود چراکه خبری از ورودی هوا و سایر دیگر اجزای آیرودینامیک نیست.
با حذف پیشرانه ۸ لیتری بزرگ بوگاتی فضای زیادی در پشت راننده ایجاد شده است. اگرچه برخی افراد از این فضای اضافی برای طراحی وانت پیکاپ بوگاتی استفاده خواهند کرد اما سیهان پارک تصمیم گرفته یک سدان را مجسم نماید. کابین این خودروی مجازی می‌تواند چهار نفر را حمل کند. در استایل درها می‌توان الهام گرفتن از خودروهای قدیمی را دید و طرز باز شدن آن‌ها نیز ورود و خروج را راحت‌تر می‌کند. همچنین ویژگی خط C شکل بوگاتی در این رندرها حفظ شده است. اگرچه کنسول خودرو از جلو تا عقب کشیده شده و دیگر مثل قدیم حس و حال لوکس بودن را القا نمی‌کند اما هدف دیگر طراح یعنی پنهان کردن سلول‌های باتری و سخت‌افزار زیرین را برآورده می‌سازد. وقتی از پروفایل جانبی به رندرها نگاه کنید شباهت زیادی با شیرون خواهید یافت. کلیت خودرو نیز مشابه شیرون است هرچند تفاوت‌های مهمی هم وجود دارد. بخش پشتی خودرو از میسترال گرفته شده و چراغ‌های X شکل جزو مهم‌ترین موارد قابل‌ذکر هستند. شاید برخی از این ویژگی‌ها در خودروی واقعی خود بوگاتی بکار روند اما قطعاً محصول بسیار متفاوتی را در آینده خواهیم دید.
