متفاوت‌ترین طراحی‌های موتورسیکلت در دنیا/ تصاویر

اول صبح؛ مردم در سراسر جهان به دلایل بسیار متفاوتی علاقه بسیاری به دنیای موتورسیکلت‌ها دارند، در برخی مناطق، مانند هند، موتورسیکلت‌ها بخش عمده‌ای از اقتصاد کشور را تشکیل می‌دهند و تقریباً بخش عمده از مردم این کشور برای رفت و آمد از این وسیله نقلیه استفاده می‌کنند، در برخی کشورها، مانند آمریکا، هم مردم با پیروی از یک فرهنگ خاص به دنیای موتورسیکلت‌ها علاقه‌مند هستند.

طراحان برندهای بزرگ جهان همیشه در طراحی موتورسیکلت‌ها در کلاس‌های مختلف با یک چالش روبه‌رو هستند؛ آیا طرح کلی و جزییات یک موتورسیکلت جدید با سلیقه و نگاه مخاطب همخوانی دارد یا خیر؟ همین سؤال باعث می‌شود در برخی موارد برای این که یک موتورسیکلت جذاب‌تر به نظر برسد، طرح‌ها یا کانسپت‌های عجیبی را خلق کنند، که در نگاه همه یک طرح عجیب و شاید غیرکارآمد به شمار رود.

در ادامه مقاله با ما همراه باشید تا با عجیب‌ترین کانسپت‌های موتورسیکلت جهان آشنا شویم.

سوزوکی فالکوراستیکو

سوزوکی فالکوراستیکو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی توکیو سال ۱۹۸۵ به نمایش گذاشته شد و طراحی منحصر به فردی داشت. آن چه دنیای موتورسیکلت‌ها را به‌هم ریخت، تکنولوژی‌های جذابی بود که پس از ۳۵ سال هنوز برخی از آن‌ها بسیار جذاب و به‌روز هستند که تمام آن‌ها بر روی این موتورسیکلت وجود داشت.

علاوه بر داشتن یک نام بلند و طولانی، فالکوراستیکو یک طراحی پیچیده و عجیب داشت. این طرح یک ایده پیشرو بود و بسیار آینده‌نگرانه در آن سال‌ها بود. این موتورسیکلت جالب فاقد شاسی است و موتور چهارزمانه ۵۰۰ سی سی آن به صورت یک ساختار مرکزی طراحی شده است. این پیشرانه به گونه‌ای طراحی شده است که دو بازوی جلویی و عقبی نگهداشته می‌شود. علاوه بر داشتن سیستم جهت‌دهی و سیستم رانندگی هیدرولیکی، همچنین دارای سیستم تعلیق کنترل الکتریکی بود. پیش بینی شده بود که این موتورسیکلت در آینده به تولید انبوه برسد، اما این اتفاق هرگز رخ نداد.

اسبارو

اگر کلمه اسبارو را در موتور جست‌وجوی گوگل سرچ کنیم، احتمالاً بیش‌تر به صفحه یک برند رستوان آمریکایی برخورد خواهیم کرد تا به برند موتورسیکلتی که درباره آن صحبت می‌کنیم، اما موتورسیکلت اسبارو در واقع یک طرح مفهومی است که در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۲۰۰۸ معرفی شد. این موتورسیکلت یکی از عجیب‌ترین موتورسیکلت‌هایی است که تاکنون ساخته شده است. محل نشیمن گاه راننده کاملاً متفاوت از سایر موتورسیکلت‌هایی است که در خیابان‌ها دیده می‌شوند. علاوه بر این، این موتورسیکلت یک موتورسیکلت با رینگ رایدر است، به این معنی که هیچ محور مرکزی ندارد و به جای آن فقط یک حفره خالی وجود دارد.

بلافاصله پس از معرفی این طرح، به دلیل جایگاه نشیمن گاه نه‌چندان جذاب و چندین ویژگی دیگر که غیرعملی تلقی شدند، نتوانست محبوبیت و مقبولیت لازم را کسب کند. به همین دلیل، هیچ فرصتی برای تولید آن به وجود نیامد و به خاطره‌ها سپرده شد.

سوزوکی نودا

در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۱۹۸۶، یک سال پس از معرفی کانسپت فالکوراستیکو، سوزوکی کانسپت نودا را به نمایش گذاشت. این موتورسیکلت یک طرح خیالی و عجیب بود که هرگز به مرحله تولید نرسید. برخلاف نسل قبلی خود، یعنی فالکوراستیکو، کانسپت نودا قابلیت استفاده و سواری بیش‌تری داشت.

این موتورسیکلت توسط یک موتور GSX-R750 قدرت خود را تأمین می‌کرد، که این امکان را به آن می‌داد تا به حداکثر سرعت ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. همچنین این موتورسیکلت ایده‌های جدید و جذاب بسیاری را برای اولین بار به صنعت موتورسیکلت جهان معرفی کرد که هنوز هم خیلی از آن‌ها مورد بررسی و اجرا قرار نگرفته‌اند. یکی از دلایلی که باعث‌عدم ورود آن به بازار شد، هزینه تولید بالا بود.

BMW Futuro

موتورسیکلت BMW Futuro یک کانسپت از سوی برند محبوب آلمانی بود که هرگز قرار نبود، به مرحله تولید برسد، اما این موتورسیکلت برای اولین بار در سال ۱۹۸۰ با یک پیشرانه دو سیلندر چهارزمانه با حجم ۷۸۵ سی سی و وزن ۱۸۰ کیلوگرم تولید شد. برای انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ عقب از میل گاردان در این موتورسیکلت استفاده شده بود، این موتورسیکلت همچنین قادر به دستیابی به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت بود.

سوزوکی بی‌کینگ

کانسپت Suzuki B-King اولین بار در سال ۲۰۰۱ با طراحی بسیار خاص خود، به دنیای موتورسیکلت‌ها معرفی شد. آن چه توجه علاقه‌مندان را به این موتورسیکلت جلب کرد، استفاده از موتور قدرتمند سوزوکی Hayabusa با قدرت ۱۸۱ اسب بخار در سوزوکی بی‌کینگ بود. همچنین این موتورسیکلت از فناوری پیشرفته و موادی مانند فیبرکربن، استیل ضد زنگ و آلومینیوم بهره می‌برد.

اگرچه تولید موتورسیکلت B-King در سال ۲۰۱۲ متوقف شد، اما هنوز تعدادی از آن در سراسر دنیا وجود دارد، به خصوص برخی از مدل‌های آن در بازار ایران و مالکان دلایل متعددی برای نگهداری و حفظ این موتورسیکلت جذاب دارند. البته لازم به ذکر است که سوزوکی بی‌کینگ یک کانسپت عجیب از کمپانی ژاپنی بود که چندان در بازارهای جهانی موفق نبود و به همین دلیل هم توقف تولید شد.

یاماها MT-01

موتورسیکلت Yamaha MT-01 پیشگام جنبش موتورسیکلت‌های عضلانی مدرن است. این موتورسیکلت ابتدا به عنوان یک کانسپت در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۱۹۹۹ به نمایش گذاشته شد و تا به مرحله تولید برسد و کارآمدی بیش‌تری داشته باشد، اکثر ویژگی‌های خود را از دست داد. این موتورسیکلت با حجم موتور ۱۶۷۰ سی سی، طراحی خشن و عضلانی دارد. موتورسیکلت Yamaha MT-01 به دلیل گشتاور استثنایی و شتاب قابل توجه خود، به سرعت در جهان رشد کرد و در میان علاقه مندان به موتورسیکلت محبوب شد.